Revisión de Reebok Grasse Rd | Gurú de los zapatos para correr

Hay muchas opciones en el mercado de zapatillas diarias acolchadas y con el máximo acolchado. Por lo tanto, hay muchos aspectos diferentes a considerar al comprar un nuevo entrenador diario de su elección.

Hay muchos zapatos que te vienen a la mente cuando piensas en el entrenador tradicional, y la mayoría de ellos son de las marcas que esperarías: Brooks, Nike, Saucony, Adidas, Mizuno. Una empresa que es relativamente nueva en la escena (o relativamente nueva en su regreso) es Reebok.

Después de años de despedirse del mercado de los corredores, empezaron a fabricar unos zapatos nuevos de los que hablan los corredores, y por una buena razón. Uno de esos ejemplos de los que voy a hablar es Grasse Road.

Reebok Grasse Rd Información general

La Grasse Road es el nivel más alto de acolchado que Reebok ofrece para esta zapatilla redonda.

Aunque Grasse Rd no es ni el zapato más caro ni el más avanzado tecnológicamente, es por sí solo el zapato de máxima amortiguación en la categoría neutra de la marca.

Sin embargo, a $ 120, el zapato compite más con Brooks Ghost, Nike Pegasus, Saucony Ride o Mizuno Wave Rider.

Comparado con cada una de estas ofertas Grasse Road tiene un nivel más alto de tapizado y ofrece una excelente relación calidad-precio..

Cuando apareció el zapato, lo encontré sutil pero atractivo. Tienen un bonito color gris claro con una pizca de amarillo voltio. Si se llevaban durante un día completo (viaje al zoológico), estaban a la altura de la tarea.

Respondieron bien en mi primera carrera con ellos, pero frotaron la parte interna de la bola de mi pie (fuera del lado de mi dedo gordo del pie). En general, se sintieron bien y pidieron que se les hiciera pruebas más duras.

Reebok Grasse Rd solo unidad

La Grasse Rd es una almohada completa, algunos dirían que máxima, y ​​tiene la altura de apilamiento correspondiente. Con 30 mm en el talón y 24 mm en el antepié, hay mucho material debajo de los pies.

Este material es lo suficientemente suave como para amortiguarlo en los kilómetros más altos, pero se solidifica debajo del antepié para que pueda sentir la capacidad de respuesta que desea cuando desea acelerar el ritmo o cuando desea usarlo en una carrera.

Reebok usa una «entresuela TriZone» con dos espumas separadas.

  • Hay un material suave y muy amortiguador debajo del talón para suavizar el aterrizaje del talón.
  • Debajo del antepié, la compañía utiliza un material más firme y elástico que facilita la transición a la puntera y lo impulsa hacia adelante.
  • En la suela, usan una goma de alta abrasión para aumentar la elasticidad del zapato y mantenerlo en movimiento antes de que sea necesario reemplazarlo. Una buena tecnología de suela que se utiliza se llama «PwrPad».

Se trata de una sección en forma de balón de fútbol en el primer hueso metatarsiano. Sorprendentemente, este pequeño recorte y el material extra elástico ayudan a centrar la rueda y el espacio entre los dedos de los pies.

A medida que avanza a través de su paso, no puede evitar ser instruido por la única unidad para desplazarse por el «PwrPad».

El andar en este zapato es muy cómodo desde el punto de vista de la unidad de suela.. Después de recorrer 13 kilometros en ellos y no tener problemas de fatiga por su cuenta, estaba muy contento con el producto.

Información sobre Reebok Grasse Rd Upper

Reebok creó una parte superior que era fiel al tamaño pero ligeramente estrecha en la parte media del pie. Rompió la norma al no hacer esta parte superior sin costuras.

En cambio, apuntaron a algunas áreas con costuras y estructuras unidas a la parte superior que ayudan a su pie mientras camina.

La parte superior está hecha de un material más grueso pero transpirable, suave al tacto y muy flexible. Anuncian que este material es maleable y se adapta a los pies hinchados y la transición a través de su carrera.

No puedo decir que me di cuenta de esto, pero tampoco puedo decir que el material principal de la parte superior alguna vez se sintió restrictivo.

No puedo decir eso de los soportes que se agregaron a la parte superior de la bota. Este es particularmente el caso del soporte de arco.

Este material es más rígido que el resto de la parte superior y me causó algunos calambres y dolor en el arco de mi pie y fue mi parte menos favorita del zapato.

Este soporte hizo que el metatarso se sintiera estrecho, antes de abrirse en una puntera bastante ancha y espaciosa, y es el único lugar donde desarrollé zonas calientes.

Aunque nunca llegué al punto en el que comienza a formarse una burbuja, me preguntaba si habría avanzado más de 13 kilometros si aparecieran.

El cuello del material superior es muy cómodo y, en combinación con una copa profunda en el talón, sostiene el pie y lo mece muy bien.

Conclusiones de Reebok Grasse Rd

En general, no sabía qué esperar de la oferta de Reebok. Nunca antes había corrido en Reebok. Y tengo que decir Estaba placenteramente sorprendida. Si bien no era un zapato perfecto, era una oferta muy sólida y una buena inversión.

El material de la parte superior debe ajustarse un poco en versiones posteriores del zapato. Sin embargo, sigue siendo una parte superior sólida y funciona para casi cualquier carrera que puedas lanzar. Pero donde brilla este zapato es en la suela.

La La amortiguación era cómoda, solidaria y receptiva al mismo tiempo. Eso es impresionante con un zapato nuevo como este..

Y la suela todavía se ve casi nueva después de más de 95 kilometros (y me refiero a NUEVA, solo unos pocos rasguños después de todas estas kilometros, déjame impresionar).

Cuando fui a carreras de tempo, el antepié me empujó bien hacia adelante. Y si solo quisiera ser casual, podría sentarme un poco y sentir la amortiguación que brindan.

Hay bastantes zapatos aquí a $ 120 y definitivamente los vería cuando estuviera en el mercado para comprarlos. Y tengo curiosidad por ver cómo se desarrollarán en los próximos años cuando optimicen y perfeccionen la receta de esta receta.

Compramos un par de Reebok Grasse Rd en guerrerasrunning con nuestro propio dinero. Esto no afectó el resultado de esta revisión, que se escribió después de correr más de 50 kilometros en ellos.

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