Revisión de Asics DS Trainer 18

Asics DS Trainer 18 Información general:

Asics ha estado construyendo la serie DS Trainer durante 18 años y la línea ciertamente ha tenido sus altibajos con los fanáticos de toda la vida.

Sin embargo, Asics parece haber adoptado un enfoque de «vuelta a lo básico» con el diseño del último entrenador de DS.

El zapato todavía está equipado con el sobrepronador de peso ligero a medio que quiere caminar rápido sin comprometer las funciones de protección de un entrenador diario.

Una reducción de peso y no un aumento de precio seguramente atraerá la atención de los fanáticos de este legendario zapato.

Primera impresión de Asics DS Trainer 18:

Aparentemente, Asics esperaba hacer una declaración visual con el DS Trainer 18, y definitivamente lo hicieron. El zapato se sostiene en verde «resaltador», con cubiertas negras soldadas que rodean todo el material superior.

La parte superior también se ha simplificado al eliminar el cordón asimétrico y el cuello del talón de dos piezas. El DS Trainer 18 todavía ofrece un ajuste ceñido cómodo adecuado para un zapato de rendimiento.

Asics DS Trainer 18 Unidad única:

El DS Trainer 18 fue reconstruido desde cero y Asics comenzó con un nuevo sistema de publicación de medios llamado Dynamic Duomax. Esto reemplaza la espuma Duomax anterior y promete corregir la sobrepronación mientras elimina cualquier discordancia de la experiencia de correr. En esta nueva versión, la entresuela Dynamic Duomax está enmarcada por la espuma de la entresuela Asics Premium SoLyte, que también se utiliza para el resto de la entresuela. En la parte posterior del pie hay una cuña de tamaño mediano fabricada con compuesto amortiguador Asics GEL.

También se incluye un nuevo eje metatarsiano Propulsion Trusstic. Este nuevo diseño se simplifica con respecto a la versión anterior, pero aún funciona razonablemente bien para sostener la mitad del zapato y aún migra al punto de flexión del antepié para una mejor respuesta cuando el dedo se levanta.

Asics mantiene su canal Underfoot Guidance Line, que se enlaza con el Asics Impact Guidance System (IGS), una filosofía de diseño que suaviza la transición del zapato y ayuda a que el pie se desplace de forma más fluida y natural. El caucho de carbono AHAR + (Asics High Abrasion Resistant) protege el talón y proporciona kilómetros de desgaste, mientras que el antepié recibe el tratamiento de caucho soplado más suave para mejorar la amortiguación.

Unidad superior Asics DS Trainer 18:

Parece que Asics ha tomado la esencia del diseño anterior con un ojo para el pragmatismo por encima de todo lo demás. El DS Trainer 18 está de vuelta en una fila estándar de ojales, y el sistema de embrague de talón se ha abandonado en favor de un cuadro externo de talón de aspecto normal.

En contraste con el enfoque utilitario reducido, se utilizan materiales y técnicas de construcción modernas. Lo más llamativo es el uso generoso de tapas soldadas y una fila segmentada de ojales. La soldadura de las fundas permite quitar las costuras, reduce el peso del zapato y evita posibles irritaciones del pie.

Incluso el logotipo de Asics Tiger Stripe está soldado al patrón de superposición, que es la primera vez para este crítico. De hecho, la única costura que encontré está en la puntera y en el mismo borde de la hilera de ojales, que sin duda se usa para asegurar la lengüeta. La fila segmentada de ojales también ofrece un poco más de flexibilidad cuando el corredor se mueve con la patada.

Los cordones planos de la DS Trainer 17 también se están abandonando en favor del estilo semiplano que se encuentra en casi todas las zapatillas para correr de alta gama. La lengua es aproximadamente la mitad más delgada y luego se vuelve un poco más fuerte cerca de la última fila de ojales.

El único componente superior que permanece intacto es el forro de espuma para calcetines ComforDry.

Opinión de Asics DS Trainer 18:

El año pasado estuve satisfecho en general con el DS Trainer 17. Me complace decir que Asics mejoró el zapato en casi todos los sentidos. Me gusta la parte superior soldada, incluso si parece un insecto volador que pica, y este fue el primer zapato Asics que probé que no sobrecalentaba mi pie.

Sin embargo, los corredores de pelota deben tener cuidado, ya que las cubiertas soldadas rodean el antepié y ya no permiten un ajuste tan bien como antes. El DS Trainer 18 es estrecho en el mediopié y medio / estrecho en el antepié. Normalmente prefiero un antepié más abierto, pero no tuve ningún problema con el ajuste aquí.

Si bien no tuve ningún problema con el collar de embrague del talón anterior, prefiero el diseño simplificado y más tradicional de esta versión. Sin embargo, el diseño exterior no es particularmente importante para mí, ya que está hecho de un plástico bastante débil que no mantiene el pie trasero tan estable como podría.

No se equivoque, no es el ajuste del talón lo que me cuesta, es la falta de estabilidad. El ajuste del talón en sí fue de medio a estrecho y no tuve deslizamiento. El zapato es bastante plano como debería serlo un zapato de rendimiento. El arco todavía está cerca del talón donde me gusta. El Dynamic Duomax funcionó bien y creo que este zapato es un poco más estable que antes y eso es algo bueno en mi opinión.

El DS Trainer 18 funciona de forma suave y rápida con un toque suave. Todavía se siente bien conducir, pero los zapatos Asics siempre parecen estar un poco más aislados de la carretera que los zapatos de la competencia. Incluso con una reducción de peso significativa, el DS Trainer 18 sigue siendo más pesado que su competencia. El único problema real que tuve con la entresuela es que el talón lateral podría usar un poco más de bisel para compensar el golpe del talón.

Aparte de problemas menores, Asics lo ha vuelto a hacer este año, incluso con cambios importantes que podrían haber salido terriblemente mal. En cambio, los sobrepronadores leves y moderados obtienen un zapato de gran rendimiento que combina diseños probados con una construcción moderna de alta tecnología y una apariencia radiante.

Agradecemos a la buena gente de Asics por enviarnos un par de DS Trainers 18 para probar. Esto no influyó en el resultado de la inspección, que se llevó a cabo después de una longitud de más de 80 km.

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